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西欧厂商垄断 汽车芯片供应重要一时难明

2020-12-13 20:18 出处:互联网  人气:   评论( 0

□本报记者 崔小粟 吴科任

日前,芯片供应主要导致“南北民众”停产的听说,迅速在资源圈扩散。中国证券报记者询问了多家海内整车制造商,多数厂家示意芯片欠缺对自家企业并无影响,也有厂商示意汽车芯片产能吃紧是行业内的普遍情形,厂家都在想办法囤货。

业内人士示意,现在汽车芯片市场基本由西欧厂商垄断,但疫情对这些厂商的正常生产带来较大影响,同时叠加新能源汽车上量芯片需求增进,供应主要的局势或一时难以缓解。

追求解决办法

有新闻称,受芯片供应不足影响,上汽民众从12月4日最先停产,一汽民众也从本月初进入停产状态。民众中国回应称,虽然芯片供应受到影响,但情形并没有听说中严重,现在正在追求解决办法。正在亲切关注事态生长,也已经和总部、相关供应商睁开协调事情,努力接纳应对措施。现在,相关车辆的交付没有受到影响。

中国证券报记者询问了多家海内整车制造商,多数厂家示意,芯片欠缺对自家企业并无影响。“现在没有听说我们有欠缺的情形。究竟总量还小,每个月销量3000多辆,供应和库存压力不是稀奇大。创始人原本就是供应链身世,在库存治理方面更有优势。”威马汽车相关负责人对中国证券报记者示意。

同样作为造车新势力,并已在美股上市的蔚来、小鹏汽车和理想汽车,也明确示意之前已有贮备,企业均未受影响,生产经营一切正常。

“比亚迪自己具有芯片制造能力,现在一定不存在芯片欠缺,更不存在导致的停产问题。现在所有车型正常生产。”比亚迪方面示意。

但也有企业忧郁,虽然现在没有影响,但若是泛起长时间紧缺,会有潜在的生产风险。长安汽车相关负责人以为,现在整个行业都面临汽车芯片欠缺的风险。“就是用多用少的问题,高配车型影响更多,由于电气化构架、智能化设置水平更高,人人都在各展所长抢占资源。”

有头部造车新势力企业高管向中国证券报记者透露,芯片欠缺是行业内的普遍情形,各厂家都在想办法囤货。“其中BMS(新能源汽车电池治理系统)和VCU(整车控制器)影响对照大,以前都可以购置贮备,现在只能买现货。”

外洋大厂占有主导

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“我以为缺货的汽车芯片可能更多是MCU(微控制单元)。”某家涉足功率半导体营业的上市公司负责人判断,现在IGBT供货也异常主要,但未到整车厂停产的境界。

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