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usdt无需实名买入卖出(www.caibao.it):这家车企一年买零食就花了5000万,烧光84亿却造不出一台车

2021-01-18 12:37 出处:  人气:   评论( 0

上一次姓戴的商业停业精英照样ofo小黄车的创始人戴威,我的200块押金至今还在排着队,拿着坑爹的号码牌。

这次又有一个戴姓男子黯然离场,不外是个“歪果仁”,名叫戴雷,曾为拜腾汽车团结创始人、首席执行官,现在曝出已经去职。提到拜腾,信赖人人印象最深刻的就是中控台上谁人40多英寸的“大彩电”,高调亮相并频频传出即将量产的新闻后,拜腾的消亡可谓无声无息,CEO去职的新闻也算意料之中。再次复盘的话,这家上台就拿了一手好牌依然打得稀烂的车企,注定是这个了局。


最初的拜腾意气风发曾被BBA内部参考



M-Byte 概念车最初在2018年的美国拉斯维加斯国际消费电子展上亮相,彼时海内消费者和电动车这玩意儿还处于蜜月期,再加上有一些好比超大尺寸的中控屏,原木地板内饰、可旋转座椅等花里胡哨的器械,也算收割了一波关注度,特别是谁人带鱼屏一样的中控大彩电,拜腾一战成名,坊间最先撒播“买屏幕送车”的口碑。

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不外拜腾的初心并不像那块屏幕看起来那么的虚无,倒是想正正经经干一番事业的。它的高管队伍来头不小,戴雷曾担任英菲尼迪中国总经理,毕福康是宝马“i8之父”,设计副总裁叶禀焕曾在宝马担任设计副总裁。在这些行业大佬的吸引下,拜腾就像一座梁山,吸引无数英雄,来自苹果、宝马、福特、马自达、特斯拉等知名企业的人才纷纷加入,有人还因此拒绝了蔚来的offer,不知道现在打听到后悔药多少钱一斤没。



大佬和牛人聚集一堂,拜腾的品牌调性虽然不低,为了匹配高端的定位,拜腾在供应商方面的选择尺度遵照“只买贵的,不选对的”。产线装备对标特斯拉,这点无可厚非,不外研发投入上有点让人看不懂,好比拜腾以近亿元的开发价将整车控制器(VCU)外包给了博世,而这类项目在行业内普遍只需几百万元,拜腾在和供应商联系时,会经常强调“所有的器械都要用顶级的”。惋惜现在它失败了,若是乐成了,这个现在看来铺张浪费的桥段在乐成者嘴里可能会被掩饰为一种偏执的匠心了。

先锋的设计、豪华的团队、不计成本的研发,拜腾至少在业内打出了一定的名气,知情人士透露,拜腾的产物一度成为

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