蔚来EC6撞{zhuang}车起火 为 wei[何官方坚称电池没事?

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特斯拉自燃很常见,出过伤亡事故的也有一两次,这些都已经让大多数人对特斯拉这个品牌的印象大打折扣。不外估量人人应该都良久没看到过国产纯电动车自燃的新闻了,造成职员殒命的更是罕有。最近,还真出了这么一件事,一辆蔚来EC6在某地发生撞击事故后全车自燃,事故导致该车驾驶员就地身亡。

毫无疑问这件事异常异常严重。凭证大多数新闻媒体的报道,这次事故的显著征象是,车身底部不停流出大量液体,车辆起火位置位于车辆前中部,整辆车所有被大火吞噬,车辆前方泄露的液体也疑似着了火。

但在蔚来事故后揭晓的官方通告中,却坚称“电池完整”。这就新鲜了,岂非EC6这车是个燃油车?这么显著的电池起火,为何官方坚决不愿认可?

到底是怎么起火的?

首先这是现场车辆起火时的截图,只管截图不很清晰,但已经足够看出许多器械,第一,车底全是火,证实电池组已经在燃烧,第二,火的转达路径很显著是从下到上转达,第三,大量远离车辆的液体也燃起了大火。这里已经足够得出一个结论了,一定是电池起火导致的。

首先,凭证之前比亚迪撞击测试事宜引发的讨论来看,这些泄露的液体不能能是电池冷却液,由于这器械应该是不易燃的,我们也曾经出过文章先容过,电池冷却液的绝缘和不易燃特征是基本要求。因此这些泄露出来的大量熊熊燃烧的液体只有一个可能:严重损毁的电芯模组淌出来的大量特种电解液,这器械虽然不算易燃物,但电解液的温度载量很高,从外界看是起火的液体,现实上应该是温度极高的电解液泄露到外界后和外界的大量氧气反映进而起火燃烧。

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换句话说,这台EC6的电池组一定是已经泛起显著结构损坏了的,否则不能能会泛起这种流淌火。但蔚来为何坚称“电池完整”?这里就是一个很典型的文字游戏了。首先我问人人,怎么判断“电池完整”的界说,完整是怎么个完整法?是看起来整个电池包没有崩坏,这就叫完整吗?

要知道若是你看过一些电动车起火测试的话就会知道,电池组的起火历程也许是这样的:内部某个芯片模块(VDA方形电芯模式)热失控起火燃烧并内部爆炸,大量损坏电池珍爱壳的防火隔层,进而引燃周围的模组,然后整个电池包热失控,内部燃起大火。

在超高温下,大量自己处在极高温度下的电解液会在内部高压下从电芯内部喷射而出,对于一个封锁的电池包而言,这些大量泄露的,有侵蚀性而且温度极高的危险液体只有一个出路:电池包上盖的连系处,这个地方是电池包组装的盖板位置。这里一样平常会用一些防火质料加以珍爱,但这些防火质料无论什么材质,都不能永远纵火,这些高温液体会从融化掉的电池包连系位置溢出到电池包外部(和路面上),进而引起流淌火。

这真的只是文字游戏吗?

这种情形下,电池包自己“看起来”是结构完整的。事实电池包自己没被烧得结构崩塌,以是在某种水平来看,所谓的“电池完整”基于的是开端的目视考察,作为车企的相关职员第一时间赶往事故现场,在一团黑炭中目视考察电池包,进而得出“电池没事”的开端结论,是站得住脚的。

但若是急急遽忙地,把这个未经进一步审查的开端结论直接在网络上宣布,毫无疑问是不认真任的,稀奇是对在事故中不幸身故的车主及其家族而言,更是极大的不敬与不尊重。现在网络舆论对蔚来的指斥,着力点也大多在这。这不是一样平常的事故,车主在事故中离世,而作为车企第一时间不是严谨看待,而是马上抛出“电池没事”试图甩锅,在舆论哗然后才后知后觉地揭晓对车主的悼念,这是一种什么念头?

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